1.2343 Acciaio per utensili
L'acciaio 1.2343 è adatto per leghe di alluminio, pressofusioni in lega di zinco, matrici per estrusione, tranciatura a freddo e tranciatura a caldo.
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1.2343 ACCIAIO PER UTENSILI
Metodo di fusione e produzione: | LF+VD+ESR+Forgiato |
Condizioni di spedizione: | Ricotto |
Durezza di consegna: | ≤229 HBS |
Norma di prova UT: | Settembre 1921-84 Classe 3 D/d,E/e |
1.2343 CONFRONTO GRADI DI ACCIAIO E COMPOSIZIONE CHIMICA
Grado standard/acciaio | Composizione chimica(%) | ||||||
C | E | Mn | Cr | Mo | IN | ||
DIN/W-Nr. | X38CrMoV5-1/1.2343 | 0,36~0,42 | 0,90~1,20 | 0,30~0,50 | 4,80~5,80 | 1.10~1.40 | 0,25~0,50 |
ASTM | H11 | 0,33~0,43 | 0,80~1,20 | 0,20~0,50 | 4,75~5,50 | 1,10~1,60 | 0,30~0,60 |
LUI | SKD6 | 0,32~0,42 | 0,80~1,20 | ≤0,50 | 4,50~5,50 | 1,00~1,50 | 0,30~0,50 |
APPLICAZIONE
L'acciaio 1.2343 è adatto per leghe di alluminio, pressofusioni in lega di zinco, matrici per estrusione, tranciatura a freddo e tranciatura a caldo.
1.2343 Caratteristiche dell'acciaio
L'acciaio 1.2343 ha buone proprietà di tenacità, resistenza termica e fatica termica, che può essere raffreddato ad aria e indurito. Può essere temprato in aria a temperature di austenitizzazione più basse con piccola deformazione del trattamento termico e bassa tendenza all'ossidazione durante la tempra in aria e può resistere all'effetto di erosione dell'alluminio fuso.
L'acciaio 1.2343 ha un'elevata resistenza e durezza, che lo rendono adatto alla produzione di parti importanti che resistono a grandi carichi e sollecitazioni, come i dischi delle turbine nei motori degli aerei, le pale dei compressori, gli assi dei treni ad alta velocità, ecc. Inoltre, grazie alla sua buona tenacità e resistenza alla fatica, può essere utilizzato anche per produrre componenti chiave come bielle e alberi a gomiti in macchinari di ingegneria come automobili e trattori.
Le prestazioni di lavorazione dell'acciaio 1.2343 sono buone e possono essere formate con metodi come forgiatura, laminazione ed estrusione. Durante la forgiatura, grazie alla temperatura di forgiatura più bassa e al tempo di isolamento più breve, è possibile ridurre i fenomeni di ossidazione e decarburazione durante il processo di forgiatura e migliorare la qualità della superficie e l'uniformità organizzativa interna della forgiatura. Durante la laminazione, è possibile utilizzare processi di laminazione a caldo o a freddo per soddisfare i requisiti di dimensioni e prestazioni di diversi prodotti. Durante l'estrusione, è possibile ottenere un controllo preciso della forma e delle dimensioni del prodotto controllando il rapporto di estrusione e la velocità di estrusione.
L'acciaio 1.2343 ha buone prestazioni di saldatura e può essere saldato utilizzando metodi come la saldatura ad arco, la saldatura con protezione di gas, la saldatura laser, ecc. Prima della saldatura, è necessario eseguire un rigoroso preriscaldamento e un trattamento post termico per eliminare lo stress di saldatura e migliorare la microstruttura della saldatura. Durante il processo di saldatura, è necessario prestare attenzione al controllo dei parametri di saldatura per evitare difetti di saldatura come surriscaldamento e surriscaldamento. Dopo la saldatura, è necessario eseguire severi test non distruttivi e test delle prestazioni meccaniche per garantire la qualità del giunto saldato.
Il processo di trattamento termico dell'acciaio 1.2343 è relativamente complesso e richiede solitamente più processi come l'estinzione e il rinvenimento. Durante la tempra, è necessario selezionare il mezzo di tempra e la temperatura di tempra appropriati in base ai requisiti prestazionali del prodotto per garantire l'ottenimento della struttura martensitica ideale. Durante il rinvenimento, è necessario selezionare la temperatura e il tempo di rinvenimento appropriati in base all'ambiente di utilizzo del prodotto e ai requisiti prestazionali per regolare la durezza e la tenacità dell'acciaio. Inoltre, la durezza superficiale e la resistenza all'usura dell'acciaio 1.2343 possono essere ulteriormente migliorate attraverso processi di trattamento superficiale come la carburazione e la nitrurazione.
Durante l'utilizzo dell'acciaio 1.2343 è necessario prestare attenzione a prevenire la corrosione e l'usura. La corrosione è causata principalmente da reazioni chimiche tra gli elementi di lega nell'acciaio e l'ossigeno, l'umidità, ecc. nell'ambiente. Per prevenire la corrosione, è possibile utilizzare metodi come rivestimento e rivestimento per trattare la superficie dell'acciaio. L'usura è causata principalmente da effetti fisici come taglio e attrito sul materiale superficiale dell'acciaio durante il processo di sollecitazione. Per ridurre l'usura, è possibile utilizzare metodi come la lubrificazione e rivestimenti resistenti all'usura per trattare la superficie dell'acciaio.
In sintesi, l'acciaio 1.2343 è un acciaio legato con elevata resistenza, elevata durezza, buona tenacità e resistenza alla fatica, ampiamente utilizzato nella produzione di componenti chiave nei settori aeronautico, aerospaziale, automobilistico, meccanico e di altro tipo. Studiando e applicando le prestazioni di lavorazione, le prestazioni di saldatura, il processo di trattamento termico e altri aspetti dell'acciaio 1.2343, la qualità e l'usabilità del prodotto possono essere ulteriormente migliorate per soddisfare i requisiti tecnici di diversi settori e campi.